EU Binding Tariff Information
 HS Code : | 9030.20 | |
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 CN Code : | 9030.20.••.•• | |
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BTI Reference :
Issuing Country : GERMANY
Date Of Issue : 27.Jul.2026 - 26.Jul.2029
M-Module, a circuit board with a 25-pin process connector, data and power connection, ADC, memory, microcontroller, voltage measurement channels, and other active and passive components, used for testing airbag control units after deployment in HIL simulation by measuring voltage (±25V range), calculating current, storing data, and outputting results at a sampling rate of 100 kHz, functioning as an oscilloscope.
Description auto translated : So-called M-module, in the form of a circuit board that can be plugged onto a carrier board, essentially equipped with a 25-pin process connection, a data and supply connection, an A/D converter, a memory, a microcontroller, voltage measurement channels and other active and passive components.
The module is used to test the behavior of airbag control units after airbag ignition within a HIL simulation by measuring the voltage received from the airbag control unit (in a measuring range of ±25V), taking the envelope curve (sampling rate: 100 kHz) into account, also determining the current strength from this, storing the values and outputting them to a higher-level unit (not the subject of this BTI decision).
Since the electrical variables are measured and output in a time-resolved manner, the module acts as an oscillograph.
The product is classified as "device for measuring or testing electrical quantities, not a counter of heading 9028, other than subheading (HS) 9030 10, an oscillograph".
Original Description: Sog. M-Modul, in Form einer Leiterplatte zum Aufstecken auf ein Trägerboard, im Wesentlichen bestückt mit einem 25-poligen Prozessanschluss, einem Daten- und Versorgungsanschluss, einem A/D-Wandler, einem Speicher, einem Mikrokontroller, Spannungsmesskanälen sowie weiteren aktiven und passiven Bauteilen.
Das Modul dient der Prüfung des Verhaltens von Airbag-Steuergeräten nach Airbag-Zündung innerhalb einer HIL-Simulation, indem es unter Berücksichtigung der Hüllkurve (Abtastrate: 100 kHz) die vom Airbag-Steuergerät erhaltene Spannung (in einem Messbereich von ±25V) misst, hieraus auch die Stromstärke ermittelt, die Werte speichert und an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ausgibt.
Da die elektrischen Größen zeitaufgelöst gemessen und ausgegeben werden, stellt sich das Modul als Oszillograf dar.
Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen elektrischer Größen, kein Zähler der Position 9028, anderes als Unterposition (HS) 9030 10, als Oszillograf" eingereiht.
Source : EU Binding Tariff Information
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